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海航控股上半年营收增1.5倍 剔除汇率影响已实现盈利

2023-08-31 13:58:41 来源:21世纪经济报道

21世纪经济报道记者孔海丽 北京报道

8月30日,海航控股(600221.SH)发布了2023年半年报,期内实现营业收入276.36亿元,同比增长149.51%,实现归属上市公司股东的净利润-16.09亿元,其中汇兑损失26.25亿元,剔除汇兑因素影响,已经实现盈利。

业内人士表示,相比此前受疫情影响民航业亏损连年扩大,今年上半年以海航为代表的各大航司可谓迎来业绩大“翻身”,海航控股上半年表现也让外界对民航业的未来充满信心。


(相关资料图)

民航业快速复苏

今年以来,我国民航业持续复苏向好。上半年,民航业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨,为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

民航局局长宋志勇表示,“上半年,我国民航业牢固树立安全发展理念,高效统筹安全运行、恢复生产和疫情防控,行业运输生产基本恢复至疫情前水平。”

根据飞常准大数据,今年上半年国内航班量已超过2019年同期水平,国际及地区航班量持续上升。上半年,国内航线实际执行客运航班量达218.8万班次,同比增长89%,较2019年同期增长3%。同期,国际及地区航线实际执行客运航班超13.2万班次,同比增长671%,恢复至2019年同期的37%。

伴随着行业加速恢复,海航控股也步入复苏的“快车道”。

运营方面,公开数据显示,2023年1-6月,海航控股收入客公里、旅客运输量、客运运力投入等关键运营指标均实现大幅提升,分别同比上升189.24 %、173.92%、140.70%;国际方面表现尤其亮眼,上半年收入客公里、旅客运输量、客运运力投入,分别同比上升1475.05%、2280.23%、1200.48%,涨幅居于行业前列。

业绩方面,今年一季度海航控股率先实现扭亏为盈,成为行业中为数不多的实现盈利的上市航司之一——营业收入131.48亿元,同比增长106.36%,实现归属上市公司股东的净利润1.58亿元。

上半年在行业整体亏损的情况下,海航控股剔除汇兑因素后也已实现盈利。

经营业绩向好

航司与民航业之间存在密切的关系,彼此相互依存。行业复苏为航司带来发展机会,航司的业绩表现也成为行业恢复的生动展现,而业绩背后,离不开航司生产经营层面全方位的布局,从中也传递出整个民航业未来的发展信心。

今年以来,海航控股持续加大航线恢复力度,加密布局航线网络。2023年海航控股共运营国际及地区航线逾100条,包括定期客运、旅客包机和客改货等航班,航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲,通航境外31个城市。

民航业的竞争,在确保安全的基础上,归根结底取决于客户满意度和忠诚度。这也是海航的核心竞争力所在。比如,1月海航率先恢复国际客运航班机上产品及境外回程航班热餐配备,包括久违的铺床服务、酒水饮品等;4月推出精品快线产品、恢复国际及地区通程值机业务办理,全面更换地面服务人员第四代“海天祥云”制服等;五一推出机票代金券、机票秒杀、定向客群购票优惠等内容;6月海航航空集团旗下境内11家航司推出“飞行通”机票组合福利产品,以“买1送1返1”的创新产品形式,让旅客获得3倍价值权益;暑期全新升级51条精品航线,推出“学生关爱”“家庭套票”产品等等。

另外,6月20日,全球航司及机场服务评测机构SKYTRAX揭晓了2023年世界航空大奖,海航获得“中国最佳航空公司、中国最佳员工服务和全球最佳商务舱舒适用品”等十项全球或区域第一,同时在“全球最佳商务舱餐食”排名第三、“全球最佳乘务员”排名第五和“全球最佳客舱清洁”排名第五,并在其他五个奖项中获评全球或区域前十。

安全层面,海航控股持续加重加厚对安全的保障,对于安全问题“零容忍”,确保“上天必须安全,隐患留在地面”,成为民航业安全航司典范。近日,海南航空还联合海口美兰国际机场、美兰机场公安开展“机闹”处置实战演练,展现了海航对于民航安全的重视和应对能力。

得益于生产经营层面的全方位布局,上半年海航控股运营力在提升。“五一”期间,海南航空共执行航班3728班次,运送旅客58.2万人次。其中,国内航班3607班次,恢复至2019年同期的101.1%,运送旅客56.57万人次,恢复至2019年同期的101.2%,客座率达到84%,高出民航整体6.7个百分点;端午期间,海南航空共执行航班2185班次,运送旅客32.7万人次。其中,国内航班2092班次,恢复至2019年同期的102%,运送旅客31.2万人次,客座率达到81.1%,高出民航整体6个百分点。

伴随下半年暑运升温,海航控股在航线运力、服务升级、产品创新、航空安全等多方面持续发力。据最新数据,7月作为暑运首月,海南航空共执行国内外航班23911班次,运送旅客388.25万人次。其中,国内航班达到22847班次,同比2019年同期提升3.7%;运送旅客370.44万人次,同比2019年同期提升8.1%。

由此,行业普遍认为,海航控股当前的亏损只是暂时,扭亏为盈是大概率事件。

近日,浙商证券给予海航控股评级为“增持”, 预计2023-2025年,海航控股归母净利润分别为-18亿元、33亿元、38亿元,EPS为-0.04元、0.08元、0.09元。

作为中国四大航之一,海航控股在整个民航业中的表现具有一定代表性,其经营业绩表现传递出了整个民航业发展的信心,展示出了民航业的复苏轨迹和发展潜力,为行业带来积极的信号。

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